1961

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1962

"Die Aufnahme mit dem Goliath Dreirad ist vom Kohlenhof, links ist eine Ecke des Hauses zu sehen, das jetzt noch steht.
Rechts daneben ist das Stallgebäude. Es war ein kombiniertes Wohn- und Stallgebäude. Der Wohnteil bestand aus 2 Zimmern und 2 oder 3 Ställen.
Das Gebäude im Hintergrund war nach meiner Erinnerung ursprünglich eine Waschküche." Lilo Thiede, 2011

1962

"Die Aufnahme mit dem Goliath Dreirad ist vom Kohlenhof, links ist eine Ecke des Hauses zu sehen, das jetzt noch steht.
Rechts daneben ist das Stallgebäude. Es war ein kombiniertes Wohn- und Stallgebäude. Der Wohnteil bestand aus 2 Zimmern und 2 oder 3 Ställen.
Das Gebäude im Hintergrund war nach meiner Erinnerung ursprünglich eine Waschküche." Lilo Thiede, 2011
Das Originalbild hat die Maße 60 x 90 mm.

1962

"Die Aufnahme mit dem Goliath Dreirad ist vom Kohlenhof, links ist eine Ecke des Hauses zu sehen, das jetzt noch steht.
Rechts daneben ist das Stallgebäude. Es war ein kombiniertes Wohn- und Stallgebäude. Der Wohnteil bestand aus 2 Zimmern und 2 oder 3 Ställen.
Das Gebäude im Hintergrund war nach meiner Erinnerung ursprünglich eine Waschküche." Lilo Thiede, 2011

1962

1962

1962

"Das Foto von 1962 mit mir und meinem Uropa Schwerdtfeger zeigt uns, als wir vom Milch holen beim Gehöft im Hintergrund zurückkehrten. Mein Opa hat es in der Beyrodtstraße aus dem Küchenfenster aufgenommen als wir den Hanielweg entlang kamen bevor wir nach rechts zur Nr. 73 abbogen."

1962

"Das Foto von 1962 mit mir und meinem Uropa Schwerdtfeger zeigt uns, als wir vom Milch holen beim Gehöft im Hintergrund zurückkehrten. Mein Opa hat es in der Beyrodtstraße aus dem Küchenfenster aufgenommen als wir den Hanielweg entlang kamen bevor wir nach rechts zur Nr. 73 abbogen."

1962

1962

1962

Vor dem Bau der Berliner Mauer wurde der Grenzverkehr schon überwacht; Heinz Rothe arbeitete von 1959 bis 1965 in der Marienfelder Dienststelle des Zollkommissarits VII, die im Gutshaus untergebracht war. Das Dienstfahrzeug war ein Volkswagen 1200, Baujahr 1959, da noch keine Blinker auf dem Kotflügeln montiert waren.

1962

Vor dem Bau der Berliner Mauer wurde der Grenzverkehr schon überwacht; Heinz Rothe arbeitete von 1959 bis 1965 in der Marienfelder Dienststelle des Zollkommissarits VII, die im Gutshaus untergebracht war. Das Dienstfahrzeug war ein Volkswagen 1200, Baujahr 1959, da noch keine Blinker auf dem Kotflügeln montiert waren.

1962

1962

1962

1962

1962

Abgebildet sind:
neues Eckhaus Hranitzkystraße, Dorf- u. St. Alfonskirche,
Kiepertplatz u. Kiepertstraße,
Marienfelder Allee Ecke Licherfelder Ring (spätere Hildburghauser Straße),
Kloster,
Schreibwarengeschäft Schützchen; das Schreibwarengeschäft Päzel vertrieb diese Postkarte mit 8 Abbildungen

1962

1962

Beachte das Porto für die Postkarte: 10 Pfennige für Postkarten von Berlin (West) nach (West-)Deutschland; in Berlin(West) und in der Bundesrepublik Deutschland sollte die Kurzform "BRD" nicht vrewendet werden; auf der Briefmarke steht: Deutsche Bundespost Berlin

1962

1962

1962

1963

1963

1963

1963

1963

1963

1963

1963

1963

1964

Buch mit 136 Seiten - 1. Auflage
mit 7 Beiträgen über Marienfelde

1964

1964

Wilhelm Lübke wohnte einige Jahre in der Emilienstraße, Berlin-Marienfelde - der Briefumschlag ist eine Erstausgabe mit neuen Sonderpostwertzeichen

1965

Oben war es oft nicht ganz richtig Brummer auf Abschiedsfahrt Nun hat auch der A 32 ausgedient - Dafür neue Doppeldecker Dem Obus flicht die Nachwelt keine Kränze, und ein großes Abschiednehmen wird es wohl kaum geben, wenn am Montag in acht Tagen der letzte Oberleitungsbus vom Breitenbachplatz zum Depot am Hindenburgdamm in die Endrunde geht. Alle fanden es selbstverständlich, daß die elektrisch betriebenen Wagen so leise waren und niemals Übel hinter sich herdufteten. Jeder aber schimpfte, wenn wieder einmal etwas an der Oberleitung entzwei war. Wer mit einsteigen will und die Hoffnung auf abmontierbare Souveniers - Vorsicht, Hochspannung, Lebensgefahr — hegt, sollte zumindest die letzte Abfahrtszeit wissen: In der Sonntagnacht zum Montagmorgen, am 22. März um 1.15 Uhr, fährt der letzte Wagen. Irgendwelche amtliche Feierlichkeiten sind schon aus Gründen anderer Behördendienstzeiten kaum zu erwarten. Ob die elf alten Obusse noch verkäuflich sind, wird sich erweisen. Die neuen Wagen auf der Strecke nach Marienfelde fahren jedenfalls mit Dieselmotoren. Beim letzten Bus wird das Thema allerletzte Straßenbahnen wieder einmal aktuell. Darüber sprachen wir mit Oberflächen-Abteilungsleiter Piefke von der BVG. Eine Sorge ist die BVG nun los, seit dem 5. März konnte sie auch die letzten 25 Mietwagen entbehren. Als die Westberliner nach dem 13. August jede S-Bahn-Fahrt möglichst mieden, wuchs der Mietwagenpark auf bis zu 150 Busse aus Berlin und 60 aus dem Bundesgebiet. Jetzt verfügt die BVG über 1400 eigene Busse, das reicht endlich aus. Im kommenden Jahr werden es noch einmal 100 mehr sein, doch dann wird die Tendenz allmählich wieder rückläufig. Der Ausbau des U-Bahn-Netzes entlastet den Oberflächenverkehr. Am 2. Mai wird der Straßenbahnbetrieb auf der Linie 95 zwischen Mehringplatz und Sonnenallee durch Busse abgelöst. Wo jetzt am Übergang Sonnenallee noch Schienen sind, entsteht ein - leider unvermeidlicher - Bau für die Polizei, den Zoll und für Sanitäter. Am Jahresende löst der Bus A 77 die Straßenbahnlinie 15 mit veränderter Streckenführung nach Neukölln statt Kreuzberg ab. Bis zum Ende des nächsten Jahres gehen auch die Straßenbahnen 47 und 96 in die Endrunde. Voraussichtlich bis zum Ende dieses Jahrzehnts halten sich nur die Straßenbahnen 53, 54 und 55. Bei der 75 und 76 hat es sich wahrscheinlich schon Ende dieses Jahres „ausgebimmelt". Im Berufsverkehr beginnt die BVG schon wieder Autofahrer als Fahrgäste zurückzuerobern. Sie wird sich noch mehr anstrengen. Die neuesten Doppeldecker werden Sitzplätze für rund 100 Fahrgäste haben, und der Motor, einst vorn und jetzt meistens in der Mitte, steckt dann ganz hinten. Auf den allerletzten Platz am Stadtrand werden sich die Busse aber selbst nach Ausbau des Innenstadt-U-Bahn-Netzes trotz aller Expertenprognosen nicht verbannen lassen. Als Querverbindungen werden Busse auch im Citygebiet unentbehrlich bleiben. Das Beispiel Londons zeigt es. Ben Bildunterschrift: IN DIE ENDRUNDE GEHT der Obus A 32 am Montagmorgen in acht Tagen. Die braven Brummer waren still und stanken nie, doch meistens war es bei ihnen „oben nicht ganz richtig". Die Oberleitungsstangen waren den Kurven meistens nicht mehr gewachsen. Foto: Manthey

1965

1965

1965

1965

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1965

1965

1965

1965

1965

Text: Postsendungen nach dem sowjetischen Sektor von Berlin u. der sowjetischen Besatzungszone Deutschlands müssen mit West-Postwertzeichen freigemacht werden ... freigemachte Sendungen werden ???

1965

1965

1965

1965

1965

ehem. Häuser von Schafmeister Ferdinand Lucke (1901) u. Büdner Ferdinand Zernick, später Lüdecke (1889). Autobus-Endhaltestelle Bus 11.

Google Street View

1965

zu dieser Zeit war der Schmiedeteich zugeschüttet

1966

1966

1966

Die letzte reguläre Fahrt der historischen West-Berliner Straßenbahn-Linie 15 (Neukölln, Schulenburgpark – Marienfelde, Daimlerstraße) fand am 1. Juli 1966 statt. Sie wurde im Zuge der schrittweisen Stilllegung des West-Berliner Straßenbahnnetzes durch die BVG eingestellt.
Text: Hans-Werner Fabarius

1966

1966

Die letzte reguläre Fahrt der historischen West-Berliner Straßenbahn-Linie 15 (Neukölln, Schulenburgpark – Marienfelde, Daimlerstraße) fand am 1. Juli 1966 statt. Sie wurde im Zuge der schrittweisen Stilllegung des West-Berliner Straßenbahnnetzes durch die BVG eingestellt.

1966

Diese Aufnahme wurde aus einer Linienmaschine im Anflug auf Berlin-Tempelhof geknipst.

1966

aus: 1966 Luftaufnahme von Marienfelde vom 1.7.1966, ca. 16:30 Uhr. Diese Aufnahme wurde aus einer Linienmaschine im Anflug auf Berlin-Tempelhof geknipst. Zu sehen sind die drei hintereinander stehenden Schulgebäude der ehemal. "10. Volksschule Marienfelde", die 1962 umbenannt wurde in "Kiepert-Schule".

1966

1966

1966

Die letzte reguläre Fahrt der historischen West-Berliner Straßenbahn-Linie 15 (Neukölln, Schulenburgpark – Marienfelde, Daimlerstraße) fand am 1. Juli 1966 statt. Sie wurde im Zuge der schrittweisen Stilllegung des West-Berliner Straßenbahnnetzes durch die BVG eingestellt.

1966

Die letzte reguläre Fahrt der historischen West-Berliner Straßenbahn-Linie 15 (Neukölln, Schulenburgpark – Marienfelde, Daimlerstraße) fand am 1. Juli 1966 statt. Sie wurde im Zuge der schrittweisen Stilllegung des West-Berliner Straßenbahnnetzes durch die BVG eingestellt.

1966

Die letzte reguläre Fahrt der historischen West-Berliner Straßenbahn-Linie 15 (Neukölln, Schulenburgpark – Marienfelde, Daimlerstraße) fand am 1. Juli 1966 statt. Sie wurde im Zuge der schrittweisen Stilllegung des West-Berliner Straßenbahnnetzes durch die BVG eingestellt.

1966

1966

Das ist eine "alte" Fotomontage, es ist nicht der originale Himmel.

Google Street View

1966

Das ist eine Fotomontage mit eingefügtem Himmel.

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1967

1967

1967

1968

Neubau des 2. Gemeindezentrums 1975 in der Waldsassener Straße, sogenanntes Kinderhaus; das Gebäude ist abgebrannt

1968

1968

1968

1968

Das Eckgrundstück wurde im Zuge des Umbaus der Marienfelder Allee zu Straßenland umgewidmet.

1968

Das Eckgrundstück wurde im Zuge des Umbaus der Marienfelder Allee zu Straßenland umgewidmet.

1968

1968

3 Abbildungen mit Hochhäusern in der Hildburghauser Straße
die neue Kiepert-Schule
Dorfkirche

1968

3 Abbildungen mit Hochhäusern in der Hildburghauser Straße
die neue Kiepert-Schule und die Dorfkirche

1968

Beachte das Porto für die Postkarte: 8 Pfennige für Postkarten innerhalb Berlins; auf der Briefmarke steht: Deutsche Bundespost Berlin

1968

in diesem Bereich wurde später der Nahmitzer Damm gebaut

1968

Das Haus Wehnertstraße 62 wurde ca. 1920 gebaut und 1984 abgerissen. Auf dem Grundstück stehen aktuell 2 Fertighäuser. Im Wagen sitzt der junge Marienfelder Burkhard Hühn.
Das Originalbild ist 90 mm breit und 64 mm hoch.

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1968

Das Haus Wehnertstraße 62 wurde ca. 1920 gebaut und 1984 abgerissen. Auf dem Grundstück stehen aktuell 2 Fertighäuser. Im Wagen sitzt der junge Marienfelder Burkhard Hühn.

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1968

Die Marienfelder Allee war noch durchgängig befahrbar. Heute ist der hier abgebildete Teil des Gasthauses die Rückseite.

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1968

Die Marienfelder Allee war noch durchgängig befahrbar. Heute ist der hier abgebildete Teil des Gasthauses die Rückseite.

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1968

Da wurde noch lange Ackerbau betrieben und meine Kinder konnten ihre Drachen steigen lassen.
Die abgebildeten Wohnhäuser stehen am Hanielweg. Das freie Feld ist bebaut.

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1969

1969

1969

Der Kirchteich war über viele Jahre nicht vorhanden, da zugeschüttet. Er wurde erst in den 1980er Jahren rekonstruiert.

1969